Prísnejšie obmedzenia vstupu a výstupu z Európy budú škodlivé pre britský priemysel nákladnej dopravy a potlačia rast Spojeného kráľovstva, obáva sa prepravná spoločnosť Zelir Logistics so sídlom v Kente.
Spoločnosť, založená pred dvoma rokmi, patrí medzi mnohé v sektore logistiky, ktoré sa obávajú dopadu nového systému vstupu/výstupu EÚ (EES), ktorý bude zavádzaný od 12. októbra. Nové biometrické kontroly na hraniciach nahradia manuálne razenie pasov, čo umožní sledovanie prechodov hraníc v reálnom čase a prísnejšie vymáhanie pravidiel, ktoré povoľujú návštevníkom z UK stráviť v Schengenskej zóne Európy 90 dní v akomkoľvek 180-dňovom období. To zahŕňa aj cestujúcich za obchodnými alebo komerčnými dôvodmi.
Zelir Logistics podporuje kampaň Združenia cestnej nákladnej dopravy za zavedenie výnimky pre profesionálnych vodičov ako naliehavé opatrenie na ochranu britských podnikov v oblasti nákladnej dopravy a pracovných miest.
„Používanie britských vodičov bude oveľa menej atraktívne“
Joe Jeffery (na obrázku nižšie), riaditeľ Zelir Logistics, povedal: „Hoci podporujeme celkový cieľ sprísnenia hraničnej bezpečnosti, bude to škodlivé pre britských dopravcov a širší dodávateľský reťazec, bez akejkoľvek formy výnimky pre vodičov. Pre britských vodičov, ktorí vyvážajú do Európy, sa 90 dní rýchlo sčítajú, najmä na hlbokých kontinentálnych úsekoch. Urobí to používanie britských vodičov oveľa menej atraktívnym a uvidíme, ako firmy buď zamestnávajú alebo subdodávajú európskym vodičom – pretože pravidlá nie sú rovnaké na druhej strane – odstraňujú určité služby a zvyšujú náklady, alebo úplne zanechajú podnikanie.“
„Toto môže tiež viesť k zvýšenej dopytu po európskych vodičoch a zvýšiť ceny v celom dodávateľskom reťazci, od tých, ktorí majú tovar presúvať, až po konečného spotrebiteľa. Zvýšené ceny môžu tiež donútiť viac spoločností ukončiť činnosť. Nevidím spôsob, ako by to nemalo negatívny dopad na britskú ekonomiku.“
Ako prepravná spoločnosť je Zelir Logistics závislá na britských aj európskych vodičoch na dovoz a vývoz a je zanietená podporovať britské podniky, ale nakoniec musí byť schopná poskytovať efektívne a nákladovo efektívne služby klientom. Existujú tiež obavy z oneskorení v prístavoch počas fázy zavádzania a z toho, ako sa firmy vyrovnajú s dodatočnými prevádzkovými procesmi prípravy na biometrické kontroly a monitorovania rozvrhov vodičov v reálnom čase.
Príprava na nové pravidlá EÚ EES
Zelir Logistics je technologicky vedený špecialista na colné služby a prepravu, ktorý má silnú sieť partnerov po celej Európe. Jeffery dodal: „Čokoľvek sa stane s pravidlom 90/180, britské firmy v oblasti nákladnej dopravy určite budú sledovať svoje siete a dodávateľské reťazce, aby zistili, kde môžu vzniknúť medzery. Vybudovali sme efektívnu sieť tisícov dopravcov špecializujúcich sa na všetky trasy po celej Veľkej Británii a Európe, a radi pomôžeme akýmkoľvek podnikom, ktoré očakávajú problémy spôsobené nadchádzajúcimi zmenami.“
Výzva na výnimku pre profesionálnych vodičov
Združenie cestnej nákladnej dopravy žiada o zavedenie výnimky pre profesionálnych vodičov od schengenských obmedzení pre tých, ktorí prepravujú tovar alebo ľudí medzi Spojeným kráľovstvom a EÚ. Výskum ukázal, že 80 % operátorov očakáva pokles podnikania po zavedení EES a úplnom vymáhaní pravidla 90/180.
V dôsledku toho operátori predpovedajú potrebu prepustiť 54 % svojich zamestnancov, vrátane 63 % vodičov, ktorí pravidelne pracujú v EÚ. RHA napísalo vzorový list, ktorý povzbudzuje ľudí, aby ho poslali svojim poslancov na podporu žiadosti o výnimku.
Zavádzanie EÚ EES
EÚ EES bude postupne zavádzaný na hraničných priechodoch od októbra, pričom úplná implementácia sa očakáva do apríla 2026. Cestujúci budú musieť pri prvej návšteve prístavu alebo letiska v Schengenskej oblasti vytvoriť digitálny záznam odovzdaním odtlačkov prstov a fotografií na určených stanovištiach. To platí aj pre tých, ktorí vstupujú cez prístav Dover alebo Eurotunel v Folkestone alebo St Pancras.
