Materiálové zaobchádzanie bez emisií
V akejkoľvek priemyselnej prevádzke, maloobchodnom obchode, sklade alebo, naozaj, v akejkoľvek firme, kde každodenná činnosť zahŕňa rýchle a bezpečné zdvíhanie a premiestňovanie paletových nákladov, takmer určite uvidíte ručný paletový vozík. Niekedy označovaný ako „pump truck“ alebo „paletový vozík“, po celom svete je v prevádzke milióny ručných paletových vozíkov. Nie všetky ručné paletové vozíky sú však rovnaké.
Pôvodný ručný paletový vozík (HPT) sa údajne objavil koncom 19. storočia, keď bola priemyselná revolúcia v plnom prúde. Avšak HPT, s ktorým sa dnes väčšina ľudí stretáva, vyvinula a uviedla na trh spoločnosť Toyota v roku 1947.
Ručné paletové vozíky sa obsluhujú manuálne – inými slovami, neobsahujú žiadnu mechanickú alebo motorom poháňanú pomoc na jazdu alebo zdvíhanie a spúšťanie nákladu. Ťažké náklady sa zdvíhajú a manévrujú bez námahy vďaka hydraulickému čerpadlu v konštrukcii HPT.
Schopnosť premiestňovať náklady bez použitia paliva alebo iného zdroja energie znamená, že HPT prežil skúšku času v mnohých odvetviach. Ich nižšie emisie môžu byť tiež atraktívne pre spoločnosti, ktoré sa snažia dosiahnuť environmentálne ciele. Okrem toho, absencia času na tankovanie znamená, že operácie vykonávané s HPT môžu byť plynulé.
A na ďalšie zvýšenie výhod najpredávanejších modelov HPT, Toyota Lifter a Pro Lifters používajú SSAB Zero
oceľ počas celého výrobného procesu ručných paletových vozíkov. Materiál v vidliciach a ráme vysokokapacitného produktu LHM230 je možné nahradiť SSAB Zero oceľou, ktorá má 77 % zníženie CO2 v porovnaní s oceľou z rudy železa, pričom sa zohľadňuje celý hodnotový reťazec.
Široká ponuka ručných paletových vozíkov zahŕňa modely s nosnosťou od 750 do 3000 kg. Aby sa zabezpečilo, že budú vyhovené jedinečné potreby každého používateľa, spoločnosť ponúka rôzne možnosti. Napríklad, môže byť dodaný model vhodný do vlhkých alebo korozívnych prostredí, alebo dokonca tiché modely, ideálne na použitie v tichých prevádzkach. S 20 variantmi ručných paletových vozíkov dostupných ako štandard, existuje riešenie pre väčšinu aplikácií.
V testoch pracovného cyklu bolo preukázané, že Toyota Lifter vydrží až päťkrát dlhšie ako konkurenčné vozíky a taká je dôvera Toyoty v kvalitu konštrukcie svojho radu HPT, že každý model má záruku na rám vidlice na 99 rokov. Častejšia výmena vozíkov má tiež veľké environmentálne výhody, pretože sa menej starých HPT recykluje alebo likviduje.
Napriek neustálemu pokroku vo vývoji stále efektívnejších riešení pre manipuláciu, existuje len málo spôsobov premiestňovania paletizovaných nákladov, ktoré by mohli konkurovať nižším emisiám ručného paletového vozíka z hľadiska environmentálnej efektívnosti.
