Softvér na dodržiavanie predpisov pre britské vozové parky v Európe

AiDEN, v spolupráci so skupinou Volvo, oznámil nové riešenie navrhnuté na zjednodušenie regulačnej súladu pre vodičov nákladných vozidiel a prevádzkovateľov flotíl v celej Európe. Pre flotily so sídlom vo Veľkej Británii — z ktorých mnohé pôsobia rozsiahle na trhoch EÚ — má tento vývoj dôležité dôsledky pre riadenie cezhraničnej zložitosti, zlepšenie efektívnosti a podporu pokračujúcej digitalizácie po Brexite.

S tým, ako britské logistické spoločnosti naďalej zohrávajú kľúčovú úlohu v európskych dodávateľských reťazcoch, takéto riešenia môžu pomôcť zjednodušiť operácie, znížiť trenie na hraniciach a zlepšiť celkový zážitok vodičov — najmä pre flotily, ktoré sa pohybujú v meniacich sa regulačných požiadavkách naprieč viacerými krajinami.

V decembri 2024 bola v Poľsku zavedená nová regulačná požiadavka týkajúca sa SENT (Systém elektronového dohľadu nad dopravou) na sledovanie tovarov s vysokým rizikom prepravovaných v krajine. V súvislosti s tým bol spustený projekt na overenie jednej zo služieb/produktov AiDEN v rámci platformy. To bolo vykonané v projekte s Volvo Trucks prostredníctvom CampX, globálnej inovačnej arény skupiny Volvo pre technológie a transformáciu podnikania.

Bol to úspešný projekt, ktorý priniesol vysokú hodnotu pre majiteľa flotily a vodičov nákladných vozidiel, umožňujúc bezproblémový súlad so SENT v Poľsku bez potreby externých GPS zariadení alebo aftermarketových inštalácií. Vďaka úspešným výsledkom z počiatočného projektu je teraz spustená ďalšia fáza s Volvo Trucks na hodnotenie ďalších komerčných trhov počas roku 2026.

Požiadali sme Niclasa Gyllenrama, generálneho riaditeľa AiDEN Auto, aby to vysvetlil podrobnejšie:

Akým spôsobom integrácia AiDEN s Volvo Trucks rieši výzvy v oblasti regulačného súladu, ktoré sú porovnateľné s tými, ktorým čelia operátori vo Veľkej Británii, najmä v oblastiach ako colné záležitosti, cabotáž a hlásenie emisií?

Čo sme ukázali s SENT v Poľsku, je, že súlad môže byť priamo začlenený do vozidla, namiesto toho, aby bol spravovaný ako samostatná prevádzková záťaž. Hoci má Veľká Británia vlastnú regulačnú krajinu — či už ide o colné procesy po Brexite, zóny emisií alebo pravidlá cabotáže — základná výzva je rovnaká: rozdrobené systémy a manuálne pracovné postupy. Náš prístup je zjednotiť tieto požiadavky do jedného rozhrania vo vozidle, ktoré automatizuje zachytávanie dát a hlásenie. To znižuje chyby, zlepšuje sledovateľnosť a nakoniec dáva operátorom väčšiu dôveru, že sú v súlade, bez pridania zložitosti do ich každodenných operácií.

Britský logistický sektor čelí rastúcej operatívnej zložitosti po Brexite — ako by mohol zabudovaný, OEM-native systém súladu, ako je AiDEN, pomôcť znížiť administratívnu záťaž a trenie na hraniciach pre britských prepravcov?

Po Brexite sa britskí operátori pohybujú v oveľa zložitejšom cezhraničnom prostredí, s dodatočnou dokumentáciou, kontrolami a oznamovacími povinnosťami. Tradične to znamenalo viac papierovania, viac zariadení a viac času stráveného riadením súladu namiesto prepravy tovaru. Zabudovaním súladu priamo do nákladného vozidla odstraňujeme veľkú časť tohto trenia. Dáta sa zachytávajú automaticky, hlásenie je možné spracovať v reálnom čase a vodiči nemusia interagovať s viacerými systémami. To vedie k menším oneskoreniam na hraniciach, menším rizikám nesúladu a celkovo k efektívnejšej prevádzke.

Aké poučenia z nasadenia SENT v Poľsku sú najrelevantnejšie pre britský trh, kde sa tiež vyvíjajú digitálne požiadavky na súlad?

Jedno z hlavných poučení je, že operátori nechcú viac nástrojov — chcú menej, lepšie integrované. V Poľsku najväčšia hodnota spočívala v odstránení potreby externých GPS zariadení a samostatných aplikácií, pričom stále spĺňali prísne regulačné požiadavky. Tento princíp platí rovnako v UK. Ako sa vyvíjajú digitálne rámce súladu, úspech bude závisieť od toho, ako plynulo sa tieto požiadavky dajú integrovať do existujúcich pracovných postupov. Ak sa súlad stane neviditeľným — niečo, čo sa jednoducho deje na pozadí — potom je adopcia oveľa jednoduchšia a hodnota je okamžitá.

Britské flotily často využívajú kombináciu starších systémov a aftermarketových riešení — aký význam má posun k úplne integrovaným, vo vozidle zabudovaným systémom súladu z hľadiska úspor nákladov, dostupnosti a zážitku vodiča?

Je to zásadná zmena. Aftermarketové riešenia zvyčajne pridávajú ďalšie hardvérové komponenty, čas inštalácie, údržbu a body zlyhania. Tiež vytvárajú rozdrobený zážitok pre vodičov, ktorí môžu potrebovať spravovať viacero zariadení alebo rozhraní. Prechod na OEM-native riešenie eliminuje tieto vrstvy. Nie je potrebný žiadny ďalší hardvér, žiadny čas na inštaláciu a oveľa menej problémov s integráciou. Z pohľadu vodiča je všetko prístupné cez známe rozhranie. Z pohľadu operátora to znamená nižšie celkové náklady na vlastníctvo a zlepšenú dostupnosť flotily.

Z pohľadu širšej dopravy, ako vidíte, že zabudované systémy súladu a konektivity menia riadenie flotíl, bezpečnosť a prevádzkovú efektívnosť v celom ekosystéme logistiky vo Veľkej Británii?

Vidíme to ako súčasť širšej transformácie smerom k softvérovo definovaným vozidlám. Súlad je len jedným vstupným bodom, ale ak máte zabezpečené, prepojené platformy vo vozidle, môžete pridávať ďalšie služby — od bezpečnostných funkcií po prevádzkovú analytiku. Pre britské flotily to znamená prechod od reaktívneho riadenia k riadeniu v reálnom čase na základe dát. To zlepšuje bezpečnosť zabezpečením dodržiavania predpisov, zvyšuje efektívnosť lepšou viditeľnosťou a vytvára príležitosti na optimalizáciu trás, znižovanie emisií a celkové zlepšenie výkonu.

Po úspešnom overení hodnoty projektu s Volvo Trucks a plánovanom hodnotení ďalších komerčných trhov v roku 2026, aké sú priority AiDEN pre rozšírenie na britský a ďalšie európske trhy a aké kritériá určujú, kam sa bude škálovať ďalej?