Logistická infraštruktúra: Využitie umelej inteligencie proti poškodeniu ciest je v móde
Výtlky na cestách alebo poškodené mosty: Čoraz viac miestnych samospráv v Nemecku sa spolieha na umelú inteligenciu pri kontrole svojej infraštruktúry. Môže táto technológia naozaj pomôcť?
Pri posudzovaní výtlkov a prasklín v asfaltovom povrchu ciest sa čoraz viac miestnych samospráv obracia na využitie umelej inteligencie (UI). Technológia by mohla pomôcť doplniť časovo náročné manuálne procesy alebo ich v budúcnosti nahradiť, uviedol hovorca Spolkového ministerstva dopravy na otázku. Okrem iného poukázal na automatizovanú analýzu obrazových a senzorových údajov.
V rámci dotačného programu bolo v celom Nemecku podporených 13 projektov, ktoré sa zaoberajú využitím UI pri prieskumoch stavu ciest. Podľa spoločnosti v súčasnosti využíva technológiu stuttgartskej start-up firmy Vialytics viac ako 500 miestnych samospráv v Nemecku, Francúzsku a USA. S výnimkou troch mestských spolkových krajín sa technológia už používa vo všetkých spolkových krajinách.
Mobilný telefón na čelnom skle áut patriacich napríklad poriadkovej službe alebo stavebnému dvora každých pár sekúnd odfotí cestu. UI automaticky vyhodnocuje snímky a označuje možné poškodenia.
Každý desiaty kilometer cesty vo veľmi zlom stave
Stav ciest sa na mnohých miestach zhoršuje. Podľa štúdie Nemeckého inštitútu pre mestské záležitosti z roku 2023 má tretina ciest v mestách, obciach a okresoch vážne nedostatky. Každý desiaty kilometer je dokonca vo veľmi zlom stave.
Podľa inštitútu dosiahne veľká časť dopravnej infraštruktúry v obciach do roku 2030 koniec svojej životnosti a bude ju potrebné nahradiť. Len pre existujúce obecné cesty by to znamenalo investičnú potrebu približne 283 miliárd eur.
„Infraštruktúra je hlavný majetok obce. Približne tretina obecného majetku je viazaná v infraštruktúre,“ hovorí Johannes Ludwig, výkonný riaditeľ berlínskej spoločnosti Eagle Eye.
Spoločnosť sa tiež spolieha okrem iného na mobilné záznamové zariadenia a tvrdí, že má približne 600 zákazníkov po celom Nemecku. Ak zmeškáte čas na zásah, vždy to nakoniec vyjde drahšie, zdôrazňuje Ludwig.
Systémy UI pomáhajú získať objektívne údaje
Cieľom je získať čo najkomplexnejšie a najobjektívnejšie údaje, hovorí Frank Nase (CDU), starosta obce Barleben v Sasku-Anhaltsku. Obec severne od krajského hlavného mesta Magdeburg bola jednou z prvých v Sasku-Anhaltsku, ktorá začala testovať technológiu UI.
Technológia teraz poskytuje nástroj, ktorý je relatívne lacný a ľahko použiteľný na automatické hodnotenie, zdôrazňuje Nase. To znamená, že povrchové poškodenia ciest možno odhaliť skôr.
Systémy majú svoje hranice
UI systémy však majú aj svoje hranice: Hlavná cesta v Barlebene je napríklad z mačacích hláv, s ktorými si systém nevie dobre poradiť. A systém sa zameriava len na povrch vozovky a nedokáže odhaliť hlbšie poškodenia.
