Vodíkový ReachStacker začal pracovať v prístave Tilbury
Prístav Tilbury v anglickom Essexe nasadil do reálnej prevádzky prvý britský ReachStacker poháňaný vodíkovým palivovým článkom. Predprodukčný stroj bude manipulovať s kontajnermi a zároveň poskytne partnerom dáta o využití vodíka pri náročnej prístavnej technike.
Stroj dodala spoločnosť Hyster v spolupráci s britským predajcom Briggs Equipment. Palivo sa vyrába priamo na mieste pomocou elektrolyzéra. GeoPura zabezpečuje aj infraštruktúru na výrobu, dodávku a tankovanie zeleného vodíka.
Palivový systém navrhnutý na celú zmenu
ReachStacker využíva palivový motor Nuvera s výkonom 60 kW a lítiovo-iónovú batériu s kapacitou 130 kWh. Vysokotlakové nádrže obsahujú 32 kg vodíka, čo má umožniť prácu počas 12-hodinovej zmeny. Doplnenie paliva trvá menej ako 30 minút.
V porovnaní s dieselovým ekvivalentom má zariadenie znížiť ročné emisie oxidu uhličitého o viac než 107 000 kg. Projekt však nesleduje iba odstránenie emisií z výfuku. Rovnako dôležité je overiť produktivitu, dostupnosť a odolnosť stroja pri intenzívnej kontajnerovej manipulácii.
Vývojári vychádzali aj zo skúseností s predchádzajúcim pilotným projektom Hyster vo Valencii, ktorý sa skončil minulý rok. Systém upravili podľa konkrétneho nasadenia a stroj vybavili štandardnou softvérovou architektúrou používanou v elektrických produktoch Hyster.
Partneri sledujú výkon v každodennej prevádzke
Nasadenie je výsledkom dvojročnej spolupráce prístavu, Hyster a Briggs Equipment. Briggs bude zabezpečovať servis a údržbu prvej úrovne, zatiaľ čo Hyster poskytne špecializovanú podporu pre palivový článok a vysokonapäťové systémy.
Prístav, ktorý patrí do skupiny Forth Ports, chce zistiť, či vodík dokáže v praxi spojiť nulové lokálne emisie s výkonom a prevádzkovou odolnosťou. Projekt podporuje cieľ skupiny dosiahnuť čistú nulovú bilanciu emisií skleníkových plynov do roku 2042. Informácie o lokalite sú dostupné na stránke Portu Tilbury.
