Skryté nebezpečenstvo požiarov nákladu
Priemyselné orgány skupiny Cargo Integrity Group rozširujú svoje obavy týkajúce sa nákladov, ktoré môžu za určitých podmienok vznietiť a spôsobiť značné škody a obete. Okolnosti vytvorené zosúladením chýb, prehliadnutia alebo neúspešných kontrol môžu zmeniť menší incident na veľkú udalosť.
Po identifikácii „problémov, ktoré sú predmetom záujmu“. Skupina integrity nákladu (Skupina) sa teraz zameriava na problémy, ktoré môžu bežne ohroziť bezpečnosť iniciovaním alebo šírením požiaru za určitých podmienok.
Uznáva sa, že mnohé z nákladov v tejto kategórii, označených ako „reaktívne nebezpečenstvá“, už spadajú do rozsahu predpisov o nebezpečnom tovare. Tieto predpisy vychádzajú z predpokladu, že preprava nebezpečného tovaru je zakázaná – s výnimkou podrobností predpisov.
Incidenty sa však stále vyskytujú príliš často; Ako vysvetlil sudca v jednom súdnom spore s obeťami, katastrofy sú len zriedkavé kvôli „nedostatku podobnej dokonalej búrky udalostí a jednoduchému šťastiu“. Všetko, čo je potrebné, je zosúladenie chýb, prehliadnutia alebo neúspešných kontrol. Skupina sa snaží vysvetliť nebezpečenstvá spojené s týmto nákladom a silne zdôrazniť, že iba spoliehanie sa na dôkladnú starostlivosť alebo presnú núdzovú reakciu zabráni tomu, aby sa mnohé menšie incidenty stali veľkými obeťami.
Okrem toho skupina celkovo generuje väčšie povedomie a vyzýva pozornosť k potrebe prísneho dodržiavania povinných nariadení, ako je kódex IMDG, a prijatia osvedčených postupov v odvetví, ktoré sa nachádzajú v kódexe ČVUT.
Takéto náklady s reaktívnym nebezpečenstvom zahŕňajú:
Chlórnan vápenatý, silný oxidátor, náchylný na rýchly rozklad. V nízkych koncentráciách sa obsah chlóru používa ako čistič vody a dezinfekčný prostriedok, ako je bielidlo pre domácnosť a údržba bazénov. Rozklad – prebiehajúci neustále veľmi pomaly – je urýchlený vyššími teplotami a kontamináciou. Ten môže byť nepredvídateľný, pretože si vyžaduje dôslednú kontrolu použitých surovín a celého výrobného procesu.
Obavy z dreveného uhlia zahŕňajú okrem iného drevené uhlie, ktoré je určené na spaľovanie na griloch, fajkách vodnej fajky atď. – niekedy sa ošetruje urýchľovačmi na podporu vznietenia. V IMO prebehla zdĺhavá diskusia o vytvorení revidovaného bezpečnostného rámca pre dopravu po mori, ktorý sa stane povinným od januára 2026. Tým sa odstráni nespoľahlivý testovací režim a bude sa vyžadovať, aby bolo drevené uhlie vždy vyhlásené za GR.
Bavlna a vlna, rybacia múčka a krill a semenný koláč sú možno menej v očiach verejnosti, ale sú tiež náchylné na samoohrievanie a oheň, kde je potrebná integrita a starostlivosť, aby sa zabezpečila zhoda a zachovala sa bezpečnosť počas prepravy.
Nebezpečenstvo lítium-iónových batérií sa stáva známym, ale mnohé sa objavujú, v neposlednom rade preto, že veda napreduje v globálnom energetickom prechode. Mnoho incidentov doteraz zahŕňalo nové batérie; Nebezpečenstvá sa budú množiť len s vekom a zhoršujúcim sa stavom. Aj keď to bude výzvou pre recyklačný priemysel, realita je taká, že všetky tieto produkty, či už nové, používané, používané, poškodené alebo na konci životnosti, ovplyvnia dopravný a skladovací priemysel na ďalšie desaťročia.
Skupina požaduje neustály a dôkladný výskum všetkých nebezpečenstiev, ktoré predstavujú lítium-iónové batérie a závislé zariadenia. Okrem požiaru odhalili incidenty riziká spôsobené toxickými plynmi a výbuchmi oblakov pár, ktoré môžu byť kritické pri preprave a storage.
