Mineral Europa prináša amoniakový pohon do oceánskej prevádzky

Suchá nákladná loď Mineral Europa začala svoju prvú plavbu do Austrálie. Plavidlo s nosnosťou 210 000 ton je označované za prvý suchý nákladný nosič poháňaný amoniakom a predstavuje významnú prevádzkovú skúšku alternatívneho paliva v diaľkovej námornej doprave.

Mineral Europa je prvou z 21 amoniakových lodí, ktoré chce CMB.TECH zaradiť do flotily do roku 2029. Plán pozostáva z 18 suchých nákladných lodí, jednej kontajnerovej lode a dvoch chemických tankerov. Projekt tak umožní porovnávať technológiu naprieč rôznymi druhmi prepravy.

Nová technológia mení každodennú prevádzku

Pri spaľovaní amoniaku nevzniká oxid uhličitý. Výsledná uhlíková bilancia však závisí od toho, ako sa palivo vyrába, prepravuje a používa. Prevádzkovatelia preto budú musieť posudzovať celý dodávateľský reťazec, nie iba parametre lodného motora.

Ammoniakový pohon prináša aj praktické požiadavky. Ide o skladovacie nádrže, zariadenia na prečerpávanie, bezpečnostné postupy, bunkrovanie a odbornú prípravu posádok. Prístavy budú potrebovať kompatibilné vybavenie a jasné pravidlá pre koordináciu dodávky paliva s manipuláciou s nákladom.

Rozhodujúca bude infraštruktúra

Majiteľ lode so sídlom v Antverpách súbežne investuje do skladovania amoniaku a bunkrovacích člnov. Takéto kapacity môžu určiť, či sa technológia rozšíri z jednotlivých demonštračných plavidiel na pravidelné komerčné linky. Dostupnosť paliva v kľúčových prístavoch bude dôležitá pre plánovanie trás aj spoľahlivosť služieb.

Vývoj by preto mali sledovať vlastníci nákladu, špeditéri aj prevádzkovatelia terminálov. Amoniak rozširuje skupinu možností, ktoré námorná logistika vyhodnocuje spolu s metanolom, biopalivami a batériami pri hľadaní spôsobov na znižovanie emisií.