Logistika musí posilniť digitálnu odolnosť prevádzky

Logistické spoločnosti vstupujú do roku 2027 s menšou toleranciou na výpadky. Prevádzka, ktorá funguje v bežný deň, nemusí zvládnuť uzáveru cesty, prudký rast cien alebo výpadok pracovníkov. Odolnosť preto vyžaduje pravidelné testovanie plánov a lepší prehľad o tom, čo sa deje počas doručovania.

Výrazným rizikom zostávajú pohonné látky. Cena nafty v Spojenom kráľovstve dosiahla v septembri 199,33 pencí za liter. K neistote sa pridávajú horúčavy, silné dažde, poškodené cesty a obmedzenia na hlavných trasách. V júni stúpol počet porúch vozidiel spôsobených prehriatím o 20 %. Údržba ciest v Anglicku a Walese má podľa odhadu nedoplatok 18,62 miliardy libier.

Plánovanie musí vychádzať zo skutočnosti

Moderný plánovač trás nepomôže, ak pracuje s nereálnymi jazdnými časmi alebo ignoruje kapacitu vozidiel. Firmy by mali porovnávať plán s reálnym výkonom, aktualizovať časy na trasách a počas rozvozu sledovať meškania. Takýto prehľad umožňuje dispečerom meniť poradie zastávok, prideľovať zdroje a včas informovať zákazníkov.

Opatrnosť je potrebná aj pri umelej inteligencii. Nekvalitné alebo neúplné údaje vedú k nekvalitným odporúčaniam. Pred širším nasadením by mali prevádzkovatelia zjednotiť záznamy o doručení, opraviť chýbajúce údaje a overiť AI na konkrétnej úlohe, napríklad pri odhaľovaní nereálnych harmonogramov.

Bezpečnosť zásielok a nedostatok vodičov

Krádeže balíkov zvyšujú náklady na náhrady, refundácie a opakované doručenia. Výskum citovaný spoločnosťou Descartes uvádza, že hodnota ukradnutých zásielok v Spojenom kráľovstve dosiahla v roku 2024 376 miliónov libier, oproti 204 miliónom v roku 2023. Presné časové okná, notifikácie, výdajné miesta a dôkaz o doručení môžu riziko znížiť.

Ďalšou slabinou je pracovná kapacita. Počet vodičov sa zmenšil o 30 000 a mladší ako 25 rokov tvoria iba 4 %. Efektívnejšie využitie existujúcich vozidiel a vodičov je preto nevyhnutné na udržanie kvality služieb bez neustáleho zvyšovania tlaku na tímy.