Elektrické nákladné vozidlá si vyžadujú nový model prevádzky
Prechod na elektrické nákladné vozidlá sa často opisuje ako jednoduchá obmena flotily. Firma vyberie modely, nainštaluje nabíjačky a začne nahrádzať dieselové vozidlá. Pri väčšom nasadení však rozhoduje niečo iné: či je celý dopravný systém pripravený fungovať opakovane napriek zmenám počasia, nákladu, premávky a požiadaviek zákazníkov.
Plánovanie by sa malo začať analýzou pracovných cyklov. Priemerný denný počet kilometrov neposkytuje dostatok informácií. Potrebné sú údaje o časoch odchodov a návratov, dĺžke nakládky a vykládky, hmotnosti nákladu, prevýšení, dopravnej situácii a dôsledkoch meškania. Najvhodnejšie bývajú pravidelné trasy s návratom do depa a dlhým nočným odstavením. Pri rozhodovaní je dôležitý využiteľný dojazd s rezervou, nie iba údaj výrobcu.
Nabíjanie patrí do riadenia flotily
Depo nemožno riešiť oddelene od nákupu vozidiel. Prevádzkovateľ musí modelovať počet súčasne nabíjaných vozidiel, ich stav batérie po návrate, priority odchodov, prekrývanie zmien a neskoré príjazdy. Pilot s niekoľkými vozidlami môže fungovať, no rovnaká infraštruktúra sa pri väčšej flotile stane úzkym miestom. Termín nasadenia ovplyvnia aj sieťové pripojenie, rozvodne, stavebné úpravy, parkovanie a špičkový odber.
Inteligentné nabíjanie dokáže znížiť odberové špičky iba vtedy, keď využíva prevádzkové dáta. Musí rozlišovať, ktoré vozidlo odchádza ako prvé a koľko energie potrebuje na konkrétnu trasu.
Rozšírenie flotily musí potvrdiť prax
Elektrický pohon mení prácu vodičov, dispečerov aj servisných pracovníkov. Potrebné sú postupy pri obsadenej alebo nefunkčnej nabíjačke, školenia pre vysoké napätie a nové bezpečnostné pravidlá. Servisné zmluvy by mali zahŕňať aj nabíjaciu techniku a softvérové poruchy.
Pred ďalšími nákupmi treba sledovať dokončenie trás, spotrebu, spoľahlivosť nabíjania, prestoje, vplyv nákladu, prijatie technológie vodičmi a kvalitu zákazníckej služby. Neplánované dobíjanie či návraty s nízkou rezervou odhaľujú slabé miesta. Kombinovaná flotila môže počas prechodu chrániť kontinuitu. Elektrické vozidlá tak treba chápať ako súčasť prepracovaného dopravného systému.
